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点式和连续式速度控制

出处:按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第181页(255字)

连续式和点式相结合的速度控制方式。列车自动控制系统中,列车通过钢轨等信道连续地接收由地面传送来的目标速度信息,当列车的实际速度超过目标速度时进行减速控制;而当列车的实际速度低于目标速度时进行加速控制。地面的目标速度信息由各轨道区段的发送设备发送,但在特定的地点为了向列车传送减速、加速或其他控制信息,在该点增设地面感应点,当列车收到该点发出的数据信息后,及时进行调速或其他控制。例如:接收“上位”信息,将速度提高一个等级;接收“下位”信息,将速度降低一个等级。

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