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汽车故障

出处:按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第334页(576字)

汽车系统,总成和零部件或整体丧失规定功能的现象。按故障对汽车性能影响的严重程度及关联性分为四类:①致命故障,指危及行车安全,导致伤亡,造成主要总成报废和重大经济损失或严重危害周围环境的故障。②严重故障,指影响行驶安全导致主要零部件、总成严重损坏,或性能显着下降,且不能用易换备件和随车工具在短时间(约30分钟)内排除的故障。③一般故障,指引起汽车停驶和性能下降,但一般不导致零部件、总成的损坏,并可用更换易损件和随车工具在短时间(约30分钟)内排除的故障。④轻微故障,一般不导致汽车停驶和性能下降,不需更换零件,用随车工具能轻易(5分钟)排除。按故障原因可分为由于结构问题产生的结构性故障;违反制造工艺或工艺过程不完善引起的制造性故障;违反使用规定产生的故障(如超载、燃润料不符合规定、不及时完成技术维护等)。按故障的特性(规律性)和预测可能性分为逐渐发展的故障(如由磨损导致的故障)和突发性故障(如零件材料疲劳引起的突然断裂)。前者技术状况参数是平稳变化的,因此可预测,通过及时的技术维护可预防;而后者可在任何时间发生,难以预测。按故障里程分为短里程故障(<1500~2000km),中里程故障(1500~2000km≤故障里程≤8000~12000km)和长里程故障(>8000~12000km)。

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