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东海大桥

出处:按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第381页(572字)

上海国际航运中心洋山深水港一期工程的重要配套工程。为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通信等需求提供服务。起始于上海浦东南汇区的芦潮港,北与建设中的沪芦高速公路相连,南跨杭州湾北部海域,直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛。东海大桥全线可分为约2.3km的陆上段,海堤至大乌龟岛之间约25.5km的海上段以及大乌岛至小洋山岛之间约3.5km的港桥连接段,总长约为31km。大桥按双向6车道加紧急停车带的高速公路标准设计,桥宽31.5m,设计车速80km/h,设计荷载:汽车为超20级,挂车120并按集装箱重车密排进行校验。全桥设5000吨级主通航孔一处,通航净高40m,净宽400m,桥墩按万吨级防撞能力设计;设1000吨级辅通航孔一处,通航净高25m,净宽140m;设500吨级辅通航孔两处,通航净高17.5m,净宽分别为120m和160m。大桥能满足2020年洋山港区集装箱陆路集疏运需求。东海大桥的设计基准期为100年。东海大桥于2002年6月26日正式开工建设,计划于2005年年底建成通车。东海大桥是中国第一座真正意义上的跨海大桥,无论从设计、施工、管理,还是从技术规范和建桥理论,都将为中国跨海大桥的建设奠定坚实的基础。东海大桥的建成,将成为中国桥梁建设史上一座新的里程碑。

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