中国铁路全面提速

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第80页（439字）

中国在20世纪90年代初开始，以科技进步、装备更新为基础大幅度提高铁路运输技术和管理水平的一个过程。

1994年12月由中国生产的第一列内燃牵引、速度160km／h的准高速列车在广深线正式运行拉开了中国铁路全面提速的序幕。1997年4月铁路进行了第一次提速。

1998年10月再一次提速，京广、京沪、京哈三大干线提速区段快速列车运行速度达到140～160km／h，非提速区段快速运行列车速度达120km／h，广深线摆式列车最高速度达200km／h。

2000年10月21日以陇海、兰新线为重点的第三次提速，2001年10月21日以哈大、沪杭、浙赣、京九、京广南段、武昌至成都为重点的第四次提速形成了“四纵四横”的提速网络。

提速推动了铁路技术改造、科学管理和装备国产化发展。如在京广线首创列车时速240km的韶山8型电力机车；CW－200、CW－2G、SW－200HPW－200新型车辆转向架；大号码提速道岔等都是中国自行设计和制造的。