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机车基本阻力

出处:按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第112页(239字)

机车内部和机车与外界的相互摩擦和冲击产生的阻力。

机车在各种工况下都有基本阻力存在。因此,其在牵引计算中是常用的重要数据。

引起基本阻力的主要因素有:①车轴轴承的摩擦。②车轮与钢轨间的滚动和滑动摩擦。

③冲击和振动引起的阻力。④空气阻力。

这些因素对阻力的影响程度与机车运行速度有关。低速时,轴承摩擦的影响大,空气阻力的影响小。

高速时,空气阻力占主导地位,而轴承摩擦的影响就不大。因此,高速机车都设计呈流线型的车体外形,以减小空气阻力。

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