金山支线黄浦江桥

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第145页（375字）

黄浦江上第一座公铁两用桥，位于上海市松江区米市渡下游7km处，是通往上海石油化工总厂的金山支线上一座双层公铁两用桥，1976年6月竣工。

单线铁路在下层，全长3048m，计84孔；公路在上层，全长1859m，路面宽9m，两侧各设1．5m宽的人行道。正桥上部结构为两联两孔96+112(m)的连续铆接平行弦三角形钢桁梁，全长420m。

钢梁桁高12．8m，中间支点及112m跨度的端支点均设有6m高的第三弦杆。主桁中距6．018m，节间长8m。

正桥有三个水中墩，采用直径1．2m钢管桩共46根，其中1∶10及1∶7的斜桩42根，桩长46m，入土35．5～38．5m。在桩群外吊挂钢套箱，钢套箱内水下混凝土封底，灌筑高承台桥墩。这种基础方案具有快速施工和节约投资的优点，且加强了高承台桥墩抵抗船只碰撞的刚度。