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香港青马大桥

出处:按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第150页(560字)

世界上迄今净跨最长的公铁两用悬索桥。

位于香港市区通向大屿山岛上新机场途中青衣岛与湾岛之间,1997年建成。大桥的公路部分于1997年5月正式通车,铁路部分于1998年6月开始运营。

桥跨组成为300+1377+455(m),青衣侧边跨300m无吊索,马湾侧455m的边跨分为有吊索的355.5m和桥面以下与锚碇之间的99.5m;主跨1377m,吊索吊住的箱形钢梁全长1732.5m,宽41m,高7.7m。公路双向各11m宽的三车道设于钢梁上层;钢梁横向是一个空腹桁架,有三个空腹,中央空腹通行机场双线高速载客列车,两旁空腹各有宽4.0m的汽车道,以作紧急及维修时行车之用。

钢梁纵向位于箱形两侧的桁架中距30m,以上、下层正交各向异性板作为翼缘。钢筋混凝土桥塔高206m,横桥向宽6m,纵向由18m收缩到9m,竖向倾斜度为1∶100。

马湾侧桥塔建造在离岸350m左右的海底大陆架上,采用沉箱基础;青衣侧桥塔为支承在坚实基岩上的扩大基础;锚碇为重力式,也是扩大基础。主缆两根,每根由291股平行钢丝束组成,每束有127根直径5.12mm的镀锌钢丝,主缆最终直径约为1.1m。

桥面吊索由2根直径76mm的钢丝绳通过企口索箍固定在主缆上,吊索中距18m,通过铸钢锚头与钢梁连接。

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