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钢纤维混凝土路面

出处:按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第363页(340字)

在混凝土中掺入一定数量的钢纤维,形成均匀多向配筋的“水泥混凝土路面”。

20世纪70年代初发展起来的一种新型混凝土路面结构。钢纤维可采用低碳钢、不锈钢和玻璃钢等,其截面为圆形或矩形,最佳长径比为50~70,一般直径为0.25~1.25mm、长度为25~60mm,钢纤维的掺加量为混凝土(以体积计)的1.5%~2.0%。

路面的抗弯拉强度、抗冲击能力、抗疲劳和抗裂缝等性能较高,路面厚度比普通混凝土路面薄30%~50%,缩缝间距可增至15~30m,纵缝间距可增至8m,并可不设胀缝,特别适于桥面铺装、旧路面罩面以及路线竖向标高受限制的改建或扩建工程使用,但需注意混凝土的搅拌工艺,控制钢纤维的用量和规格,以保证钢纤维在混凝土中分布均匀。

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