激波

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第687页（526字）

又称“冲波”。

超音速气体流动中一个十分薄的区域。通过该区时，气流的速度、压强、温度、密度都发生急剧变化。

分正激波(离体激波)和斜激波。

超音速气流流过正激波后，速度突变为亚音速，但流动方向不变，压强、温度、密度皆急剧增高；流过斜激波后，速度降低但仍为超音速，流动方向与物面平行，压强、温度、密度也急剧增高，但比正激波弱。

正激波或斜激波的产生，取决于超音速流动马赫数的大小和物体头部的形状。通常钝头产生离体激波(图a)，尖头产生斜激波(菱形物体前缘)(图b)或圆锥激波(圆锥体物体)(图c)。

激波的存在使运动物体承受极大的空气阻力。此外，激波与机翼、机身表面气流的相互作用，易引起气流分离，当分离气流流过尾翼时，会降低飞机的操纵性。

所以在超音速和高亚音速(在部分区域出现超音速流动)飞机设计中，如何避免激波或减弱激波强度，已成为空气动力研究的重要内容。

目前，使用的高亚音速喷气机的机翼都应用了这方面的研究成果，如超临界机翼等。

(a)

(b)

(c)

激波