汽车零件探伤

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第338页（480字）

在汽车修理过程中，为发现重要零件肉眼不可见的缺陷，用荧光探伤、磁力探伤、超声波探伤、水压试验等方法进行的零件检验。

磁力探伤是使磁力线通过被检验的零件，如果零件表面有裂纹，在裂纹部位的磁力线形成磁极。当在零件表面上撒以磁性铁粉时，铁粉被磁化吸附在裂纹处，从而现出裂纹位置。荧光探伤是利用在紫外线的作用下能发光的物质作为悬浮液体，将它涂在被检验零件上，当用水银灯照射零件时，在裂纹内的发光物质将更为明亮，从而容易发现裂纹。

在钢裂零件的黑暗表面上，用这种方法可发现磁力探伤时所不能发现的细小裂纹。

为发现气缸体、气缸盖和进排气管等铸铁空腔零件壁上的裂纹，常采用水压试验。试验时将缸体与缸盖装好，将水压机水管接在气缸体前壁的进水口，并堵上出水口，然后将水压入水套。在3×10⁵～4×10⁵Pa(3～4kgf／cm²)的水压下，保持5min，如有水珠出现，即表明该处有裂纹，否则为完好。超声波探伤是利用超声波在两种不同介质的界面上产生折射和反射现象来显示零件内部隐蔽缺陷的，多用压电型超声波发生器(又称压电换能器或探头)。