驼峰空运

【战争时间】：1942．5—1945．8

【介绍】：

第二次世界大战时期，美军飞机飞越喜马拉雅山脉在印度和中国基地之间进行的空运活动。抗日战争中，中国通向邻国的陆地和海上交通大部被日本侵略军切断。为使用中国基地对日作战，美陆军航空队司令阿诺德向罗斯福总统建议，开辟中印航线。经美中协商，飞越起伏绵亘、形似驼峰的喜马拉雅山脉的航线于1942年5月开通。执行驼峰空运任务的部队主要是美陆军航兵第10航空队(1942年以后改称为美国空运总部即中联队)，中国民航飞机也参加了驼峰空运。该空运航线在印度一端是阿萨姆邦的丁江、杜姆杜马等地，在中国一端是昆明、宜宾、泸州有时也从加尔各答直飞重庆和成都，参加驼峰空运的飞机主要是载重为3吨的C—53、C—47和载重为7吨的C—46双发运输机。参加定期飞行的飞机到1943年底有132架，1945年增加到629架。空运从1942年5月持续到1945年8月，计3年零3个月，总飞行时间为150万小时，运送物资72．5万吨，人员33477人。驼峰空运为美国战略轰炸机从中国西南基地起飞，对日本进行战略轰炸提供了后勤保障，在这条航线上飞行困难甚多，三年多时间中，美中两国共损失飞机468架，牺牲飞行人员1500多人。