圣劳伦斯河航道工程

亦称圣劳伦斯河船舶运河工程。1929年由商业部长胡佛提出，是一条通向北欧航程较短而又较经济的航道。在胡佛总统任职期间，该工程未被采纳。1933年F·D·罗斯福总统通过谈判议定的美一加条约于第二年遭到参议院否决，但在1941年该工程作为一项防务措施被再次提出。在以后11年中，国会曾多次试图颁布法令，开凿沟通五大湖和大西洋的航道和修建动力工程，估计将耗资8亿美元。1951年，加拿大议会不管美国是否合作，成立了一个开辟航道的公司。1952年2月，美国参议院提出一项议案，授权与加拿大进行合作。这项议案遭到许多人的反对，理由是所建航道每年将有5个月结冰期，一颗原子弹即可将其毁之殆尽，而且建筑费用昂贵。来自新英格兰地区的参议员也反对这项议案，理由是该航道将使东海岸的工业分散。其他反对意见还有担心该工程会影响铁路运输，因此政府必须给铁路公司补助，或必须提高铁路运输价格。该议案的支持者们认为该工程是国防需要，能获得廉价电力和较快的运输手段。1952年6月，该议案被击败，但1954年5月国会批准了圣劳伦斯河航道工程，并建立了开发公司。