漕粮和漕运

中国历代封建王朝征收的粮食通过水路运往京都或其他地点供政府使用的称漕粮。运输这些粮食称漕运。

漕粮是一种实物赋税。从春秋末年鲁宣公“初税亩”以来，历代封建政府就按土地量开征田赋，收粮、帛等实物。以后历代相沿。到了明代嘉靖年间，行“一条鞭”法，开始改为田赋征银，但漕粮仍然是产粮地区必须交纳的沉重实物税。明清漕粮征自江、浙、赣、皖、湘、鄂、豫、鲁等省，数额年达四百万石，还有附加的“随漕”、“漕赠”等。

漕运起源很早。秦始皇统一中国后，已有漕运，即将征自山东的粮食由黄河运往北河(今内蒙乌加河)供军用。西汉将黄河中下游征收的粮食运往关中，开凿渭渠以缩短漕运路线。隋唐除调运黄河流域的粮食外，还从长江流域把东南粮食转漕北上。隋凿广通、通济、永济三渠以通漕运。宋建都河南开封，分别由汴、黄、惠民、广济四河输送西北和东南地区粮食。元都北京，为南粮北运，开凿了会通河，明、清都以运河作漕运，运南粮至通州、北京。清代海运渐兴。同治以后，因运河淤塞，绝大部分改为海运。

漕运必须治河，在客观上促进了交通运输的发展。漕船不仅载运漕粮，而且长期可捎带一部分商货。所以也有利于地区物资交流。